BMW 2002 Hommage TurboMeister 01

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En los últimos años, hemos visto cómo BMW ha ido lanzando una serie de prototipos conmemorativos bajo el sobrenombre de Hommage, lo cual en su día hizo suponer que quizás estuviésemos en la antesala del lanzamiento de un posible CLS que quizás llegue en breve. Sea como fuere, el BMW 2002 Hommage vuelve a estar de actualidad, ya que este fin de semana lo hemos visto en el Pebble Beach Concours d’Elegance bajo un nuevo look que rememora los éxitos de la firma alemana en los años 70. Basado en el coche que vimos en el Villa d’Este hace unos meses, este BMW 2002 Hommage celebra no sólo el éxito de los años 70, sino que también el nacimiento de la era turbo en el mundo del motor. En este caso, BMW ha elegido una pintura brillante anaranjada junto con tonos negros en la mitad superior, creando un estilo racing muy atractivo.

Bajo el sobrenombre de “Turbomeister”, el BMW 2002 Hommage muestra claramente sus credenciales y el motivo por el cual esta creación rememora los años 70. A este maestro del turbo que se ha exhibido en Pebble Beach, le sienta mucho mejor esta combinación de colores que lo que vimos en el pasado mes de Mayo, bajo una combinación que evoca a la competición de antaño, con unas llantas doradas como toque final. Un diseño que se asemeja en algunos casos al del M4 GTS. Según el Jede de Diseño de BMW Automobile, Karim Habib, este BMW 2002 Hommage:

Volvo y Uber

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Volvo Cars y Uber han anunciado un importante acuerdo de colaboración para llevar a cabo un proyecto conjunto para el desarrollar nuevos coches de conducción autónoma así como vehículos totalmente autónomos (sin conductor). Para ello, Volvo Cars tendrá como principal objetivo la fabricación de los vehículos que serán usados como base y que, después, comprará Uber.

Para poder llevar a cabo este ambicioso proyecto, ambas empresas deberán de hacer frente a una inversión aproximada de 300 millones de dólares. Y tanto Uber como Volvo harán uso de los mismos vehículos de base para la siguiente etapa de sus respectivas estrategias dentro del sector de los coches autónomos. Es por ello que podemos esperar la incorporación de la tecnología desarrollada por Uber en los vehículos fabricados por Volvo.

Porsche 911 R

Sin duda Porsche está situada entre los grandes fabricantes alemanes de lujo del mercado, y si nos centramos en su carácter deportivo, Porsche es una firma que trata de aunar tecnologías y nuevos desarrollos con los que sacar una eficiencia deportiva mayestática. Es por ello que después de la inclusión del Porsche 918 Spyder, y del desarrollo de un futuro Mission E, muchos insinuamos la inclusión de nuevas variates eléctricas e híbridas relacionados con modelos como el Porsche 911. En teoría, el sería el icono alemán el que pudiese incorporar una variante más radical y eficiente como lo sería un Porsche 911 Hybrid. De hecho, este modelo debería haber sido ya avistado en algún modelo o prototipo, por lo que todo hace indicar que este modelo no recibirá por el momento ninguna variante híbrida o eléctrica.

La intención de Porsche, como el resto de firmas alemanas de lujo, es la de competir con Tesla Motors con la inclusión de nuevos modelos híbridos y eléctricos en su line-up, pero August Achleitner, Director de Producto de Porsche, ha hablado sobre el tema en una interesante entrevista que desmiente el desarrollo de alguna variante de este tipo para el Porsche 911. Esto confirma el hecho de cómo Porsche está desarrollando cada vez variantes del 911 más puras y radicales, tratando de mantener el espíritu de pureza y deportividad que un 911 debería tener. Modelos como el nuevo Porsche Panamera sí tendrá una variante híbrida e incluso quien sabe si el Mission E que tendrá lugar dentro de unos años, sea la antesala de un Panamera eléctrico, o bien del nacimiento de un concepto totalmente diferente.

Vision Maybach 6 20

Ya lo anunciábamos esta misma semana, el nuevo Vision Maybach 6 iba a ser un prototipo destinado a muchos objetivos: reflotar una firma que en el 2012 dejó de existir, y proponer un futuro tecnológico, lujoso y eléctrico en un Concept Car con una carrocería coupé de dos puertas con 5,70 m de largo, 2,10 m de ancho y 1,33 m de alto. Eso sí, a pesar de su carácter eminentemente deportivo, en el habitáculo hay cuatro plazas bastante generoso para el disfrute de cuatro adultos que se aventuren a echar un vistazo hacia el futuro. Sabemos que Mercedes no da puntada sin hilo, y este Vision Maybach 6 muestra el interés que posee la firma alemana por desarrollar un futuro eléctrico de cara al 2020. Más interesante será vislumbrar si finalmente el primer modelo de la firma Maybach será un SUV o tendrá un carácter similar al presentado hoy en el Monterey Car Week. Habrá que verlo.

Volviendo al Vision Maybach 6, este coupé de casi 6 metros de largo está compuesto por cuatro motores eléctricos que arrojan en conjunto unos 748 CV. Lógicamente, cada motor eléctrico propulsa una rueda de forma individual, gracias a una batería situada en el suelo, con una capacidad de unos 80 kWh. Gracias a esta gran capacidad de almacenamiento energético, tendremos una autonomía de unos 500 km según el ciclo de homologación NEDC, y con un rendimiento en el Vision Maybach 6 excelente: de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Además, este Concept Car puede recargarse mediante un sistema de carga por inducción, aunque el tradicional cable no dejará de estar presente si lo necesitamos. Como novedad, existe un sistema llamado CCS (Combined Charging System) capaz de arrojar corriente continua a una potencia de 350 kW. Gracias a ello, es posible recuperar 100 km cada 5 minutos de carga.

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Se acerca el futuro de la Conducción Autónoma de forma inexorable. Una predicción que la NHTSA ya hizo hace unos meses, y que ahora se va tornando en realidad mediante nuevos desarrollos como el que tiene Ford en mente, mediante nuevas mejoras en nuevas iteraciones por parte de Tesla, o bien como futuro de cara al transporte urbano del futuro. Por el momento, estos sistemas basados en la Conducción Autónoma tienen cierto recelo en una sociedad que aún no está adaptada o bien no comprende lo que supone esta clase de sistemas aún por desarrollar. Pues bien, lo cierto es que Volvo y Uber se van a sumar a estos nuevos desarrollos tecnológicos con la inclusión de la primera flota de taxis públicos que operarán mediante Uber de forma gratuita y utilizando íntegramente un sistema de Conducción Autónoma muy avanzado. Un paso más hacia la inclusión en nuestra sociedad de sistemas que tarde o temprano llegarán.

Según el acuerdo alcanzado por Volvo y Uber, la idea está basada en la cada vez más aceptada de un hecho bastante lógico que ocurrirá en el futuro. Dada la masificación y cantidad de tráfico, la nueva tecnología posibilitará que el coche pueda autogestionarse sin necesidad de un humano, por lo que cuando esto llegue, ¿que necesidad hay de que un coche permanezca en casa sin hacer nada?. Por ello, en las mega-ciudades del futuro con coches eléctricos y sistemas de Conducción Autónoma muy sofisticados, el propietario de cada coche lo utilizará para uso privado, pero también para uso público cuando no lo use y pueda de esta forma trabajar por el conductor a modo de taxi. Precisamente este último paso es el que Elon Musk detallaba en su Master Plan 2 de cara a un futuro más integral en la sociedad.