Porsche 911 Targa, techo desplegable para el sucesor de un mito

Porsche 911 Targa (4)

Porsche presenta en el Salón del Automóvil de Detroit 2014 el 911 Targa, un modelo que tras varias generaciones haciendo uso de un techo solar practicable vuelve a la lona y a gruesos pilares B como sustento del techo. Se pondrá a la venta en Mayo de este mismo año con un precio de partida de 125.970 € para el 911 Targa 4 y de 142.800 € en el caso del 911 Targa 4S.

El Porsche 911 Targa a diferencia de los 911 Cabriolet únicamente permite desplegar el techo que ocupa el habitáculo, dejando cubierta, a través de un enorme pilar B y una luneta de cristal, la zona posterior superior del modelo tal y como se aprecia en las imágenes que acompañan el artículo.

Porsche 911 Targa (6)

El sistema encargado de desplegar el techo, en un primer paso levanta la luneta trasera para a continuación guardar, en unos pocos segundos, la parte restante de lona. Es un proceso completamente diferente al que utilizaba la marca en los 996 y 997 Targa.

A nivel mecánico, Porsche ha dispuesto dos tipos de motor, todos ellos atmosféricos, de seis cilindros bóxer y con inyección directa. En el primer caso, un bloque de 3,4 Litros de cubicaje es el encargado de generar 350 CV, mientras que en segundo y último lugar encontramos un motor de 3,8 Litros de cilindrada con 400 CV. La tracción total es de serie y hay disponibles dos tipos de transmisión, una automática y otra manual, ambas de siete marcha.

El Porsche 911 Targa 4, con el cambio automático de doble embrague, acelera de 0 a 100 Km/h en 4,8 segundos siendo su velocidad máxima de 282 Km/h. El Porsche 911 Targa 4S alcanza los 100 Km/h desde parado en 0,4 segundos menos que el Targa 4 y su velocidad punta es de 14 Km/h superior. El consumo medio homologado varía entre los 8,7 y los 10,0 Litros/100 Km.

Más información – El Porsche 911 Targa se filtra

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